上山容易下山难，其实驾车翻过一座山麓，往往也是这样的道理。汽车受惯性的影响，在下坡时容易发生车速过快的问题。这时驾驶员应该学会依靠使用合理的档位来用发动机制动牵制车速，过分频繁的刹车很容易导致刹车系统过热衰竭，甚至完全失灵。如果是驾驶手排汽车，在下山时应控制以3档行车，而驾驶自排的驾驶员则可以根据实际情况选择以D3甚至2档行车。
下雨天气
在雨中驾驶，最为要紧的就是应当懂得避开积水以及路面上的各类油漆线号。有很多驾驶者喜欢压着车道的中央线行驶，也许在干燥的环境下这并不会带来任何实际的危险，但在潮湿的环境下，路面上的车道分隔线会变得尤其光滑，如果碰到紧急情况需要大力刹车，车辆一旦碰到这类油漆线很容易发生打滑。所以在雨中行驶，驾驶员最好躲开路面上所有的油漆线号。
雨天行车的另一大问题就是突然遭遇积水，由于轮胎的排水性能都是有限的，当车速达到一定程度时，当轮胎突然接触到大量的积水时，轮胎就会发生水膜现象。这时驾驶员会感觉方向盘突然失去重量，有的时候，当只有单边轮胎接触击水的时候，驾驶员甚至会感觉到方向盘突然发生不听使唤的扭动。如果碰到这类情况，正确的处理方式是握紧方向盘，尽最大努力保持方向盘的稳定。同时放开油门，让车速自然降低，此时切忌刹车减速，如果不这样做，很容易造成车辆突然完全失控。
最后，需要提醒各位驾驶者的便是由于雨天路滑，车辆的刹车能力都会减弱，碰到情况不明朗的时候应当及时尽早减速，尽量避免使用大力刹车是保障安全的根本。
夜间行车
夜间赶路，特别是在一些照明条件不好的道路环境下，驾驶者很不容易辨别道路上的情况。以笔者的经验而言，碰到这样的情况，不如找一辆同向前进的车辆尾随前进，根据前方车辆的灯光信号行驶会省力很多。不过由于自驾游相当消耗体力，如果不是万不得已，笔者认为夜间赶路并不可取。驾驶者应该乘夜里充分休息，这样白天才会有足够的体力游玩和驾车。
涉水
所谓的涉水，就是指驾车趟过一些深度至多淹没半只轮胎的小溪小河。要渡过这样的浅水，驾驶者必须事先观察好行进路线，在确认过河时车辆不会陷入水中无法动弹才能实施涉水。在实际驾驶中，必须控制好车速和油门，切忌用大油门，高车速试图一举闯过小溪。由于河底的石头表面附着力相当的低，高速通过很容易造成轮胎的打滑，结果有可能导致驾驶员失去对车辆的控制，进而造成事故。正确的做法是把住方向，以缓慢的车速，小油门慢慢通过河流。
爬坡
爬坡是自驾游过程中经常碰到的一种情况。碰到陡坡，驾驶员必须先目测车头在驶上坡道时是否会被坡道卡住，如果无法通过，就必须寻找木板以及石头进行铺垫以减小车头进入上坡时的进入角。为了顺利的冲上坡顶，驾驶员在开始爬坡前应将车加速到一定的速度，利用车速的惯性将车辆带上坡道，然后保持油门并不停的轻轻左右来回扭转方向盘以保证车轮具有最大的附着力，直至车辆到达坡顶。需要注意的是车辆在进入坡道之前的车速不能过快，不然的话只能是适得其反，甚至有可能令车头和车尾遭受不必要的撞击。为了减少车辆在爬坡时的负荷，在爬坡前驾驶者可以遣下车内乘员以减轻车重。
落坑自救
如果在驾驶途中不小心陷落大坑，驾驶员不必过分惊慌，试着用木版以及石头垫高陷落的车轮，然后以中等油门试着让车辆脱险，如果还是不行，就只能求助其他车辆进行牵引。所以进行长途自驾游，在车内备一条拖车牵引绳是相当必要的。关键时刻，救人和自救，这样一条绳子是相当管用的。
自驾游的驾驶技巧以及自驾车六大注意事项