车速，看路况，更要看路段

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作者：胡 强

　　车速是一个关系到行车安全的非常重要的问题。“十次事故九次快”，“宁停三分、不抢一秒”等口号，都是告诫人们开车不能快。可是车况越来越好，道路越修越宽，不知不觉中车速也越来越快了。特别是在城市中，近几年来随着城市道路拓宽，很多人觉得路况好了，车子开快点没有关系，其实这种认识很危险。据统计，近几年城市交通事故发生率明显上升，过去较少发生的致人死亡或重伤的恶性jiao通事故也频繁出现。
　　到底应该怎样确定车速？到底根据什么来确定车速？很多经验丰富的老司机会告诉你，要看路况！什么是路况？一般来说，包括道路的宽窄程度、曲直程度、平坦程度、坡道情况，还包括道路上行人或车辆的拥堵情况。甚至还有道路两侧的建筑物或树木情况，因为如果道路两侧有高大的建筑物或茂密的树木，该地段的光线突然变暗，刚刚驶入的车辆有可能因驾驶员眼睛一时无法适应而造成危险。
对路况的判断，很大程度上取决于驾车人的主观意愿。同样一段路，有的人认为路况很好，而有的人认为路况复杂，这是因为驾车人往往根据自己的驾驶技术、驾驶经验、个人性格、驾驶习惯以及当时的情绪等对路况做出判断。另一方面，路况往往是不断变化的，看似良好的路况可能会因突然闯入的行人或车辆而很快变得复杂。比如晚上进入一条路两侧都停满车辆而路上行人稀少的道路时，缺乏经验的驾车人会觉得路况www.yf1234.com，不需减速；而经验丰富的驾驶员会想到，这里车辆多必然周边人员密集，随时可能有人穿出，路边停放的车辆影响视线，不利于驾驶员及时发现情况，这里路况复杂，要立即减速慢行。由此可见，众多驾车人根据自我理解，对路况所做出的判断往往差异很大，其中很多判断不够全面，不够准确。而基于这种判断确定车速必然会有很多局限性。
　　国外确定车速的一些好的做法比较科学，值得借鉴。在德国，是根据路段来规定限速的。全德国的公路被分成几类，除临时性限速标志外，在同一类道路上有着统一的限速。高速公路不限速，官方建议的时速为130公里。郊区公路限制时速轿车为100公里，大车为80公里。在城市中，一般路段限制时速50公里，居民区、商业区等人、车情况复杂的路段为30公里。在进出城市的路口有一种双面的路牌，告诉驾车人驶入或驶离城市，应该使用相应的限速。在城市中执行限速尤为严格。如在一般路段上，即使人再少、路再宽，车再少，时速也不许超过50公里。城市中划定了很多限速30公里的区域，在进入这些区域后，每条路时速都不许超过30公里。这种按路段设定行车速度的规定，给驾车人一个固定的安全模式，避免了驾车人根据自己主观意愿确定车速的随意性，彻底杜绝了城市中高速行驶的现象。特别值得一提的事，德国的限速规定也是一个定速规定，就是在相应路段上你不能超速，如果没有特殊情况你也不能低速行驶，比如城市一般道路限制时速50公里，你也不能开40、30甚至20公里。这样大家按照共同的规定，既提高了道路通行能力，又保证了交通秩序的井然有序，有效地减少了事故的发生。
　　我国目前关于限速的规定还不统一。在城市里道路很多，有的有限速，大部分没有，驾车人不知道在各种路段上的车速应该是多少，导致有些人车速过快或车速过慢，存在很多不安全隐患。建议驾车人在市区道路时速不要超过50公里，在居民区、商业区等人流量大的地方绝对不要超过30公里，即使当时似乎人并不太多，因为在某些路段各种状况可能随时出现，如果车速过快不易妥善处理。德国的汽车历史要比我国长很多，好车、名车比比皆是，车况很好，驾驶技术也很高，但他们对车速的控制也很严，这是他们多年经验的总结，肯定是有道理的。


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