电子停车场管理系统介绍

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　　在停车场的出入口处均设置有自动放行与自动关门的挡车器，要求档车器连接报警接口，紧急时可手动开启。
　　以前都是采用磁卡管理停车场，这种系统在亚洲地区曾比较流行，一般适用于地面大量散客的公共停车场，不太适用于写字楼、公寓等停车场。它存在着以下一些缺点：
　　1.速度慢。由于要停车交涉，早晚高峰时间易造成堵塞。
　　2.价格高。目前只能从国外进口，且保修不能保证。
　　3.磁卡寿命短。由于干燥、摩擦等造成磁粉脱落，寿命只有1年。
　　4.需要司机干预。不管冬天夏天，有空调的车辆均需打开车窗，将磁卡塞入读卡机，极不方便，且易损伤磁卡及读卡机。
　　5.管理不完善。不能反映外部车辆追车、多辆车跟进，且易夹车。
　　6保密性差。用普通写卡设备可以轻易仿造车卡。
　　7.系统不开放，使用不方便。
　　随着高新技术的飞速发展，出现了以感应卡为基础的非接触式PA系统，这种系统解决了大部分磁卡系统的问题，但由于感应距离短(一般20cm左右)，司机停车干预等问题仍然没有解决。由于交涉频繁，系统可靠性差，设备容易损坏，不能得到及时维修，常常造成数周停用状态，因而仍然不能满足停车场管理系统的发展需要。
　　近年来出现了以自动保安管理系统为对象，专门针对高级商住楼、高档写字间、高级公寓与酒店的车库机动车辆自动识别与计费系统。这种系统利用RF遥控启动识别技术，感应距离可达2～5m，司机不用交涉，只要配合挡车器，可以很顺利地通行，已经解决了刷卡难 的问题，给停车场的保安管理提供了自动化手段。该系统技术先进，可靠性与保密性高，是目前现代化车辆自动管理系统中技术最先进的一种。
　　(三)综合停车场管理系统的构件
　　综合停车场管理系统主要由以下构件组成。
　　1.车辆识别卡。识别卡是用美国军方最先进的表面声波技术(SAW)制作的小卡片，可接受发自读卡器的微弱的RF信号，并返回预先编制的惟一识别码，极难伪造。它有不同封装形式与尺寸，可应用于各种环境与气候，可贴于车窗玻璃内或固定于其他地方，其寿命可达10年。
　　2.读卡器。读卡器不断发出RF信号，接受从识别卡上返回的识别编码信号，并将这编码信息反馈给系统控制器。读卡器自有的电子系统可在5m内感触信号，对车速达200Km/h的车辆提供遥控接近控制，并发出超低功率的探查要求，可方便地安装于门岗上方等位置，应用于不同气候与环境。
　　3.系统控制器。控制器含有信号处理单元，可控制1～8个读卡器，它接收来自读卡器的卡号信息，利用内部的合法卡号、权限组等数据库对其判断处理，产生开门、报警等信号，并可将结果信息传给计算机进一步处理。它可独立存储20XX0个卡号，50000个出入记录，它与读卡器用双绞线连接。
　　4.中央计算机。先进的软件将系统控制器传来的车辆信息转化为商业数据，其数据库可供及时监察，可进行收发卡、计费与审计报表等自动化管理。
　　5.挡车器。受岗门控制器控制，采用杠杆门，速度快(起落时间＜1.5秒)，可靠性高，无噪音，紧急时可用手动控制，起落寿命100万次以上。
　　6.岗门控制器与环路探测器。由两个环路探测器接口，灯光报警装置与单片机逻辑电路构成，用于判断车辆位置与状态，并给挡车器发出正确开关信号。环路探测器用于探测车辆。
　　7.收款机。在有临时车辆的综合系统中用于收款，可自动接收并显示中央计算机传来的应收款、卡号等信息，并打印出商业票据。
　　8.电子显示屏。用于有临时车辆的综合系统中，中、英文显示车库信息，如空位、满员及收费标准等。
　　(四)综合停车场管理软件系统的功能要求
　　综合停车场管理系统由读卡器、控制器、启动门和计算机这4个主要部件组成。计算机和控制器通过RS—232串口通信。计算机可以对控制器的权限组、车主、设备参数、时间 等进行设置和修改。控制器将所有行车记录传入主机以进行计费和统计工作。管理系统中的所有设备和功能，包括人员注册、设备参数设置、实时监控、报表生成、口令设置、系统备份和恢复等应便于操作。

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